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圖書信息

現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理

中國水利水電出版社
    【作 者】張理 李雪松 主編 【I S B N 】978-7-5084-2889-5 【責(zé)任編輯】張玉玲 【適用讀者群】本科 【出版時(shí)間】2008-07-01 【開 本】16開本 【裝幀信息】平裝(光膜) 【版 次】第1版 【頁 數(shù)】292 【千字?jǐn)?shù)】 【印 張】 【定 價(jià)】26 【叢 書】21世紀(jì)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流管理系列教材 【備注信息】
圖書詳情

    本書以物流運(yùn)輸作為研究對(duì)象,從物流管理角度出發(fā),全面系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)幕驹砗瓦\(yùn)作實(shí)務(wù)。全書共十章,主要內(nèi)容包括:現(xiàn)代物流運(yùn)輸概述、現(xiàn)代物流的基本結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代物流運(yùn)輸決策、物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)、集裝箱運(yùn)輸管理、國際物流運(yùn)輸、物流運(yùn)輸信息管理、物流運(yùn)輸成本管理、物流運(yùn)輸糾紛及其解決、物流運(yùn)輸組織管理等內(nèi)容。

    本書主要作為物流及相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)生的教科書、參考書,并可作為企業(yè)物流運(yùn)輸管理人員、技術(shù)人員的參考資料和決策指南用書。

    兼顧理論高度與實(shí)際運(yùn)輸作業(yè)相結(jié)合;兼顧大學(xué)教學(xué)需要與社會(huì)讀者的學(xué)習(xí)需要;在寫作前,作者大量地收集、分析、研究了國內(nèi)外物流運(yùn)輸領(lǐng)域的先進(jìn)研究成果和國內(nèi)外運(yùn)輸業(yè)的物流實(shí)踐,并參閱大量同類教材、專著及作者多年的物流教學(xué)實(shí)踐,力圖在內(nèi)容中能反映出物流運(yùn)輸發(fā)展的本質(zhì)和基礎(chǔ)所在

    物流運(yùn)輸活動(dòng)作為人類社會(huì)最古老的經(jīng)濟(jì)行為之一,在經(jīng)濟(jì)全球化、市場國際化發(fā)展的今天,運(yùn)輸既作為極具活力的獨(dú)立產(chǎn)業(yè),又是物流的重要職能。由于高新技術(shù)和現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用,傳統(tǒng)的運(yùn)輸活動(dòng)在管理理念、產(chǎn)業(yè)組織、企業(yè)制度、業(yè)務(wù)流程、信息處理手段及作業(yè)方式等方面,均不能適應(yīng)現(xiàn)代物流運(yùn)輸發(fā)展的需要,由此引發(fā)了對(duì)物流運(yùn)輸專業(yè)人才、現(xiàn)代管理思維及組織方式、現(xiàn)代技術(shù)手段等的迫切需求。

    在國際上,作為一門學(xué)科,現(xiàn)代物流運(yùn)輸已經(jīng)形成了較為完整的理論體系與知識(shí)結(jié)構(gòu),形成了具有較強(qiáng)實(shí)用性的課程體系,并陸續(xù)出版了一大批高質(zhì)量的學(xué)術(shù)專著與教科書。在我國,一個(gè)既適應(yīng)中國特色,又能與世界經(jīng)濟(jì)、國際物流接軌的現(xiàn)代物流運(yùn)輸學(xué),應(yīng)當(dāng)說,尚處在逐步形成和建設(shè)之中,而應(yīng)用與服務(wù)對(duì)象又是一個(gè)二元結(jié)構(gòu)非常明顯的物流產(chǎn)業(yè),因此,需要探索研究的理論與實(shí)踐問題是很多的。

    物流運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的組成部分,是運(yùn)輸理論與運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)和重要載體。現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理水平的高低直接影響著企業(yè)的經(jīng)營效益,并可能間接影響到社會(huì)物流的運(yùn)作水平。先進(jìn)的物流運(yùn)輸管理理念,合理、適時(shí)、有效的物流運(yùn)輸戰(zhàn)略與規(guī)劃,與經(jīng)濟(jì)適用的先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)手段的有效結(jié)合,對(duì)于提高物流運(yùn)輸管理水平、達(dá)到最優(yōu)運(yùn)輸效果、取得最佳的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益有十分重要的作用。

    本書以物流運(yùn)輸管理作為研究對(duì)象,以物流運(yùn)輸概述、運(yùn)輸決策、運(yùn)輸作業(yè)、運(yùn)輸信息、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸組織管理為基礎(chǔ),并用專門的章節(jié)介紹了集裝箱運(yùn)輸、國際多聯(lián)式運(yùn)輸管理及運(yùn)輸中的糾紛及解決等,介紹了物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)作和發(fā)展方向,向讀者展示了物流運(yùn)輸?shù)幕纠碚撆c實(shí)際運(yùn)作過程。本書的寫作原則是:兼顧理論高度與實(shí)際運(yùn)輸作業(yè)相結(jié)合;兼顧大學(xué)教學(xué)需要與社會(huì)讀者的學(xué)習(xí)需要。物流運(yùn)輸管理與作業(yè)絕非簡單的物質(zhì)實(shí)體移動(dòng)與其他相關(guān)職能活動(dòng),它能折射出一個(gè)企業(yè)管理層的經(jīng)營理念、戰(zhàn)略策劃、企業(yè)變革、作業(yè)方法、經(jīng)驗(yàn)特色、技術(shù)水平、發(fā)展思路等諸多方面。

    本書以物流運(yùn)輸為載體,系統(tǒng)地介紹、分析了物流運(yùn)輸?shù)睦碚摵蛯?shí)際作業(yè)過程,可使讀者對(duì)物流運(yùn)輸學(xué)有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí),為進(jìn)一步學(xué)習(xí)、研究物流科學(xué)理論、社會(huì)物流實(shí)踐打下基礎(chǔ)。

    本書的特點(diǎn)是:在寫作前,作者大量地收集、分析、研究了國內(nèi)外物流運(yùn)輸領(lǐng)域的先進(jìn)研究成果和國內(nèi)外運(yùn)輸業(yè)的物流實(shí)踐,并參閱大量同類教材、專著及作者多年的物流教學(xué)實(shí)踐,力圖在內(nèi)容中能反映出物流運(yùn)輸發(fā)展的本質(zhì)和基礎(chǔ)所在。本書的寫作特點(diǎn)是深入淺出,既關(guān)注國際物流運(yùn)輸理論與實(shí)踐的發(fā)展趨勢(shì),又顧及到國內(nèi)物流的實(shí)際發(fā)展水平。本書在編寫中,既強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)輸科學(xué)的知識(shí)性、普及性、實(shí)用性和探索性,更加突出了現(xiàn)代物流實(shí)踐的時(shí)代性、系統(tǒng)性和精益性。

    本書的寫作分工是:李雪松編寫第1章、第2章、第4章、第5章及第6章,張理編寫第3章、第7章、第8章、第9章及第10章,于霞編寫全書的知識(shí)點(diǎn)、難點(diǎn)、要求、小結(jié)、習(xí)題與練習(xí)及答案等,張理負(fù)責(zé)大綱編寫及全書總篡。在編寫、整理、錄入、打印過程中,得到了許立、李炳榮、羅寶明、牛慶平等同志的無私相助,只希望我們能共同分享為社會(huì)服務(wù)的歡樂——或許這是最神圣和崇高的歡樂。

    書籍的脫稿,如哇哇墜地的嬰兒,既是歡樂與希望,又是更加沉重的責(zé)任與艱辛,本書的出版不代表成功與完善,而是接受社會(huì)評(píng)述的開始,歡迎讀者批評(píng)、斧正。

    希望該書能夠成為物流業(yè)高速發(fā)展快車道上的一塊鋪路石。這是作者的希冀!

    作 者

    2005年5月


    前言
    第1章 現(xiàn)代物流運(yùn)輸概論 1
    1.1 運(yùn)輸?shù)母拍钆c地位 1
    1.1.1 運(yùn)輸?shù)母拍?2
    1.1.2 運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 2
    1.2 運(yùn)輸?shù)墓δ芘c原理 3
    1.2.1 運(yùn)輸功能 3
    1.2.2 運(yùn)輸原理 3
    1.3 運(yùn)輸與物流的關(guān)系 4
    1.3.1 運(yùn)輸與物流的區(qū)別 4
    1.3.2 運(yùn)輸與物流各環(huán)節(jié)的關(guān)系 5
    1.3.3 運(yùn)輸在物流中的作用 6
    1.3.4 物流對(duì)運(yùn)輸?shù)某?7
    1.3.5 物流中運(yùn)輸?shù)臉?gòu)成 8
    1.4 運(yùn)輸市場 9
    1.4.1 運(yùn)輸市場的分類 10
    1.4.2 運(yùn)輸市場的特征 10
    1.4.3 運(yùn)輸市場的競爭 11
    小結(jié) 13
    習(xí)題1 14
    第2章 現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)幕窘Y(jié)構(gòu) 16
    2.1 現(xiàn)代物流運(yùn)輸系統(tǒng)與方式 16
    2.1.1 現(xiàn)代物流運(yùn)輸系統(tǒng) 16
    2.1.2 現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式 18
    2.2 物流運(yùn)輸方式的特征 19
    2.2.1 鐵路運(yùn)輸 19
    2.2.2 公路運(yùn)輸 20
    2.2.3 水路運(yùn)輸 21
    2.2.4 航空運(yùn)輸 22
    2.2.5 管道運(yùn)輸 23
    2.3 物流運(yùn)輸方式的選擇 24
    2.3.1 運(yùn)輸方式選擇的影響因素 24
    2.3.2 運(yùn)輸方式的選擇 26
    2.4 物流運(yùn)輸合理化 29
    2.4.1 不合理運(yùn)輸 29
    2.4.2 運(yùn)輸合理化的意義 31
    2.4.3 運(yùn)輸合理化的影響因素 31
    2.4.4 運(yùn)輸合理化的途徑 32
    小結(jié) 33
    習(xí)題2 34
    第3章 現(xiàn)代物流運(yùn)輸決策 36
    3.1 運(yùn)輸決策概述 37
    3.1.1 運(yùn)輸決策相關(guān)者 37
    3.1.2 建立調(diào)控物流運(yùn)輸?shù)囊?guī)章 39
    3.2 運(yùn)載工具決策 42
    3.2.1 運(yùn)輸成本比較決策 43
    3.2.2 競爭因素的衡量 44
    3.3 運(yùn)輸能力配備決策 46
    3.3.1 班輪航線配船決策 46
    3.3.2 不定期船航次運(yùn)行決策 47
    3.3.3 運(yùn)輸車輛決策 49
    3.4 運(yùn)輸路線選擇分析 50
    3.4.1 起訖點(diǎn)不同的單一問題 50
    3.4.2 多起訖點(diǎn)問題 52
    3.4.3 起訖點(diǎn)重合的問題 52
    3.5 運(yùn)輸路線優(yōu)化決策 53
    3.5.1 物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化模型 53
    3.5.2 單純形法 54
    3.5.3 圖表分析法 55
    3.5.4 圖上作業(yè)法 56
    3.5.5 表上作業(yè)法 60
    3.5.6 供求不均衡運(yùn)輸模型 66
    3.6 運(yùn)輸服務(wù)商決策 68
    3.6.1 服務(wù)原理 69
    3.6.2 運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量決策 71
    3.6.3 運(yùn)輸價(jià)格決策 72
    3.6.4 綜合決策模型 76
    小結(jié) 76
    習(xí)題3 77
    第4章 物流運(yùn)輸實(shí)務(wù) 79
    4.1 遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸 79
    4.1.1 班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù) 80
    4.1.2 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù) 84
    4.2 鐵路貨物運(yùn)輸 88
    4.2.1 鐵路貨物運(yùn)輸分類 88
    4.2.2 鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)管理 90
    4.2.3 鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用 94
    4.3 公路貨物運(yùn)輸 96
    4.3.1公路貨物運(yùn)輸分類 96
    4.3.2 公路貨物運(yùn)輸組織 97
    4.3.3 公路貨物運(yùn)輸作業(yè)管理 101
    4.4 國際航空貨物運(yùn)輸 105
    4.4.1 國際航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人 105
    4.4.2 國際航空貨物運(yùn)輸流程及主要單證 106
    4.4.3 國際航空貨物運(yùn)單 108
    4.4.4 國際航空貨物運(yùn)費(fèi) 110
    小結(jié) 114
    習(xí)題4 114
    第5章 集裝箱運(yùn)輸管理 117
    5.1 集裝箱運(yùn)輸概述 117
    5.1.1 集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?118
    5.1.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)臈l件 118
    5.1.3 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 118
    5.2 集裝箱的種類與標(biāo)準(zhǔn) 119
    5.2.1 集裝箱 119
    5.2.2 集裝箱的種類 120
    5.2.3 集裝箱的標(biāo)準(zhǔn) 121
    5.2.4 集裝箱的標(biāo)記 123
    5.3 集裝箱貨物與交接方式 124
    5.3.1 集裝箱貨物 124
    5.3.2 集裝箱的交接方式 126
    5.4 集裝箱運(yùn)輸方式選擇 128
    5.4.1 集裝箱的鐵路運(yùn)輸 128
    5.4.2 集裝箱的水上運(yùn)輸 128
    5.4.3 集裝箱的公路運(yùn)輸 129
    5.4.4 集裝箱大陸橋運(yùn)輸 130
    5.5 綜合一貫制與托盤化運(yùn)輸 132
    5.5.1 綜合一貫制運(yùn)輸 132
    5.5.2 托盤化運(yùn)輸 134
    小結(jié) 138
    習(xí)題5 139
    第6章 國際物流運(yùn)輸 141
    6.1 國際物流與國際運(yùn)輸 141
    6.1.1 國際物流的含義 141
    6.1.2 國際物流的特點(diǎn) 142
    6.1.3 國際物流與國際運(yùn)輸 143
    6.2 國際物流運(yùn)輸?shù)姆绞郊疤攸c(diǎn) 143
    6.2.1 海上運(yùn)輸 144
    6.2.2 國際鐵路運(yùn)輸 146
    6.2.3 國際航空運(yùn)輸 147
    6.2.4 國際多式聯(lián)運(yùn) 147
    6.2.5 其他運(yùn)輸方式 148
    6.3 國際多式聯(lián)運(yùn) 148
    6.3.1 國際多式聯(lián)運(yùn)概述 148
    6.3.2 國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) 148
    6.3.3 國際多式聯(lián)運(yùn)的形式 149
    6.3.4 國際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)施的條件 151
    6.3.5 國際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)施的責(zé)任劃分 152
    6.4 國際物流運(yùn)輸合理化 157
    6.4.1 國際物流運(yùn)輸合理化的內(nèi)容 157
    6.4.2 國際物流運(yùn)輸合理化的途徑 157
    小結(jié) 158
    習(xí)題6 159
    第7章 物流運(yùn)輸信息管理 161
    7.1 物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)概述 161
    7.1.1 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成與作用 162
    7.1.2 運(yùn)輸配送信息系統(tǒng)的內(nèi)容與運(yùn)作 162
    7.1.3 企業(yè)信息系統(tǒng)的模式選擇 164
    7.1.4 信息系統(tǒng)的開發(fā)方式 166
    7.2 運(yùn)輸信息支持系統(tǒng) 167
    7.2.1 條形碼系統(tǒng) 167
    7.2.2 全球定位系統(tǒng)(GPS) 173
    7.2.3 地理信息系統(tǒng)(GIS) 174
    7.2.4 智能交通系統(tǒng)(ITS) 175
    7.3 運(yùn)輸信息管理系統(tǒng) 177
    7.3.1 物流運(yùn)輸信息系統(tǒng) 177
    7.3.2 貨物跟蹤系統(tǒng) 178
    7.3.3 運(yùn)輸信息交流網(wǎng)絡(luò) 178
    7.3.4 通關(guān)信息管理系統(tǒng) 179
    7.4 運(yùn)輸配送中心信息管理系統(tǒng) 180
    7.4.1 運(yùn)輸配送中心信息管理系統(tǒng)的構(gòu)成 180
    7.4.2 銷售出庫管理系統(tǒng) 181
    7.4.3 采購入庫管理系統(tǒng) 186
    小結(jié) 190
    習(xí)題7 190
    第8章 物流運(yùn)輸成本管理 192
    8.1 運(yùn)輸成本控制原理 193
    8.1.1 成本控制的一般性質(zhì) 193
    8.1.2 成本控制的形式 194
    8.1.3 成本控制原則 195
    8.2 運(yùn)輸成本的構(gòu)成 196
    8.2.1 運(yùn)輸費(fèi)用的分類與構(gòu)成 196
    8.2.2 運(yùn)輸成本的理論結(jié)構(gòu) 198
    8.2.3 貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)規(guī)則 199
    8.2.4 物流運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟 200
    8.3 目標(biāo)成本控制方法 201
    8.3.1 目標(biāo)成本的制定與分解 202
    8.3.2 目標(biāo)成本的執(zhí)行 204
    8.3.3 目標(biāo)成本控制的考核與評(píng)價(jià) 205
    8.4 運(yùn)輸成本控制策略 205
    8.5 運(yùn)輸成本的計(jì)算方法※ 207
    8.6 運(yùn)輸成本的定量分析※ 210
    8.6.1 運(yùn)輸目標(biāo)成本執(zhí)行分析 210
    8.6.2 運(yùn)輸效率指標(biāo)變動(dòng)對(duì)單位成本的影響 211
    8.6.3 運(yùn)輸效率指標(biāo)變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸成本降低的影響 216
    8.6.4 分類運(yùn)輸成本各成本項(xiàng)目變動(dòng)分析 216
    小結(jié) 220
    習(xí)題8 221
    第9章 運(yùn)輸糾紛及其解決 223
    9.1 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 224
    9.1.1 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 224
    9.1.2 保險(xiǎn)金額 227
    9.2 國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 227
    9.2.1 國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類 228
    9.2.2 國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 228
    9.2.3 國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 230
    9.3 運(yùn)輸合同及糾紛 232
    9.3.1 一般貨物運(yùn)輸合同 232
    9.3.2 多式聯(lián)運(yùn)合同 234
    9.3.3 運(yùn)輸糾紛的類型 235
    9.4 承運(yùn)人的責(zé)任期間與免責(zé)事項(xiàng) 235
    9.4.1 承運(yùn)人的責(zé)任期間 236
    9.4.2 承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng) 237
    9.5 托運(yùn)人的責(zé)任 239
    9.5.1 海運(yùn)托運(yùn)人的責(zé)任 239
    9.5.2 公路運(yùn)輸托運(yùn)人的責(zé)任 241
    9.5.3 鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人的責(zé)任 241
    9.5.4 航空運(yùn)輸托運(yùn)人的責(zé)任 241
    9.6 索賠與爭議的解決 242
    9.6.1 爭議解決的方法 242
    9.6.2 索賠時(shí)效和訴訟時(shí)效 243
    小結(jié) 244
    習(xí)題9 244
    第10章 物流運(yùn)輸組織管理 246
    10.1 物流運(yùn)輸組織概述 246
    10.1.1 物流運(yùn)輸組織 247
    10.1.2 物流組織模式的發(fā)展 249
    10.1.3 物流運(yùn)輸組織模式的設(shè)計(jì) 252
    10.1.4 物流運(yùn)輸組織的協(xié)調(diào)與優(yōu)化 256
    10.2 物流運(yùn)輸組織 258
    10.2.1 國際航運(yùn)組織 258
    10.2.2 國際航空組織 260
    10.2.3 國際運(yùn)輸代理人 263
    10.2.4 國際貨運(yùn)代理人 266
    小結(jié) 271
    習(xí)題10 271
    附錄 部分練習(xí)題參考答案 273
    參考文獻(xiàn) 276
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