本書是作者多年從事汽車產業相關的科學研究和教學研究的勞動成果。它是作者主持的浙江省科技廳軟科學研究計劃“基于TRIZ的全球價值鏈視角下地方汽車產業集群升級的實證研究”（課題編號2020C35031）和寧波品牌建設與創新升級研究基地的寧波市哲學社會科學規劃課題《關于寧波“新能源汽車之城”品牌的產業鏈低碳高質量發展路徑探究》（JD6-173）的研究成果，也是浙江工商職業技術學院京滬品牌升級研究中心的科研成果。本書是作者長期從事汽車類課程教學的實踐成果，也是作者獲得2020年浙江省教師教學技能競賽二等獎、指導學生獲得第五屆浙江省大學生經濟管理案例競賽二等獎和第八屆省大學生統計調研大賽三等獎的成果結晶。

本書內容共有十四章。首先是界定概念和梳理產業集群理論、鉆石模型理論和TRIZ理論等，接著逐層分析寧波汽車產業集群的現狀，即分別分析寧波汽車產業在汽車產業新賽道、現代制造業的技術創新和智能制造的發展狀況，采用鉆石模型理論分析寧波汽車產業集群的七要素和升級問題；隨后探究出其升級的路徑；然后分析了國內外知名汽車產業集群升級的經驗，建議借鑒日本和韓國的“整零輪軸式”協同發展模式，將集群升級定位為在政府的相關政策支持下，走技術學習為主的自主創新道路；隨后提煉出集群升級的“七化”對策，即產業迭代高能化、技術創新高端化、產業基礎高級化、集群服務先進化、集群配套高標化、集群團隊“戰斗化”和集群品牌全球化；同時建議政府做好頂層設計，協調集群內外資源，強化政策支持集群發展和監督集群管理；最后采用典型案例加以驗證。對于較為復雜的中高端新能源汽車的銷售問題，采用TRIZ理論來解決。總之，在全球價值鏈視角下，寧波汽車產業集群升級的實質在于打造高質量的汽車制造業、先進的汽車服務業、集群團隊協調發展，共同走向全球化的品牌集群。

在此感謝在本書形成過程中給予過支持和幫助的所有人。感謝作者所在的浙江工商職業技術學院各級領導和同事們給予的鼓勵支持和熱心幫扶，感謝寧波大學的楊麗華教授在我訪學期間為我開啟了集群研究的視窗，感謝臺灣明新科技大學的林永幀教授把我領進了創新理論TRIZ的奇妙之門，感謝寧波汽車零部件協會的汪虹會長及同事們為本書提供了大量的實證支持和專業指導，感謝中國社會科學院大學研究生院的李海艦、劉霞輝、羅仲偉等教授和同學們給予的學術指導和支持。特別感謝呂洪霞教授的熱心推薦和中國水利水電出版社的石永峰編輯對本書的精心付出。

希望本書能為關注地方汽車產業集群升級和中國制造高質量發展的各界人士帶來參考價值。受個人的水平所限，文中存在的疏漏之處，敬請專家學者們批評斧正。

前言
第一章 緒論 1
一、選題背景和意義 1
（一）選題背景 1
（二）研究意義 2
二、研究思路、方法與數據 2
（一）研究思路 2
（二）研究方法 2
（三）數據來源 3
三、研究創新與不足 4
（一）研究創新 4
（二）不足之處 4
四、本書總體框架 4
第二章 概念界定與理論基礎 6
一、概念界定 6
（一）汽車產業與汽車零部件 6
（二）產業集群及相關概念辨析 7
（三）汽車產業集群 9
（四）產業集群升級 11
（五）全球價值鏈 11
二、理論基礎 12
（一）產業集群升級 12
（二）汽車產業集群升級 13
（三）鉆石模型 14
（四）TRIZ理論 15
本章小結 16
第三章 寧波汽車產業集群主體的現狀分析 17
一、寧波整車制造業的現狀分析 17
（一）寧波乘用車現狀分析 17
（二）寧波專用車市場情況分析 21
（三）寧波商用車市場分析 22
二、寧波汽車零部件業的現狀分析 25
（一）寧波市汽車零部件產業發展情況 25
（二）我國汽車零部件產業發展趨勢 26
（三）寧波汽車零部件的競爭力分析 28
（四）寧波零部件產業現存問題分析 40
（五）典型企業：建新趙氏和寧波圣龍 41
三、寧波汽車銷售及后市場服務業的現狀分析 42
（一）寧波汽車銷售業的現狀分析 42
（二）汽車后市場服務業的現狀分析 47
四、寧波汽車產業集群主體企業的特征分析 49
（一）市場主體蓬勃發展，綜合實力實現跨越式突破 49
（二）重點企業迸發活力，初具“整零協同”產業格局 50
（三）塊狀經濟持續升級，打造國家先進制造產業集群 50
（四）科研平臺積極構建，走上自主創新引領發展道路 50
本章小結 51
第四章 寧波汽車產業集群配套產業及機構的分析 52
一、寧波模具產業 52
（一）寧波汽車模具產業發展狀況 52
（二）寧波各地區模具產業特色 52
（三）單項冠軍和專精特新“小巨人”的帶動作用 52
二、寧波稀土磁性材料產業集群 53
（一）寧波稀土磁性材料產業集群發展狀況 53
（二）入選2021年國家級先進制造業集群 53
（三）制造業產業集群聯合的全球價值鏈升級 54
三、中國科學院寧波材料技術與工程研究所 54
（一）基本介紹 54
（二）材料科學推進汽車產業協同創新 54
（三）汽車電動化、輕量化等方面的重大科研突破 55
四、新形勢下寧波汽車產業人才培養現狀分析 56
（一）新形勢下寧波汽車產業人才的要求 56
（二）院校汽車專業人才培養現狀分析 57
（三）寧波汽車產業人才的社會培訓分析 59
五、寧波汽車質量檢測機構分析 60
（一）我國的汽車質量檢測現狀 60
（二）寧波市汽車工業質量檢測發展分析 62
六、寧波汽車零部件行業協會及集群促進會 66
（一）基本介紹 66
（二）促進成立寧波汽車零部件產業知識產權聯盟 66
（三）建設汽車零部件虛擬現實博物館 67
（四）入圍2020年國家先進制造業集群 67
（五）會長單位：寧波帥特龍集團有限公司 67
本章小結 67
第五章 新賽道下的寧波汽車產業集群狀況分析 68
一、我國汽車新賽道發展狀況 68
（一）新賽道是“換道超車”的契機 68
（二）我國新能源汽車產業現狀分析 71
（三）造車新勢力的發展情況分析 72
二、寧波新能源汽車發展狀況分析 74
（一）寧波新能源汽車整車情況分析 74
（二）寧波新能源汽車核心零部件情況分析 74
（三）寧波新能源汽車產業發展趨勢 75
三、寧波的氫燃料電池汽車產業概況 76
（一）氫燃料電池汽車是國家戰略發展方向 76
（二）國際氫燃料電池的競爭格局 79
（三）寧波氫燃料電池汽車產業概況 80
四、寧波汽車智能化發展狀況 81
（一）制定智能網聯汽車終端和零部件信息安全兩項行業標準 81
（二）寧海智能汽車小鎮 81
五、寧波汽車輕量化發展狀況 81
（一）寧波汽車輕量化發展的重要性 81
（二）典型企業：愛柯迪股份有限公司 82
本章小結 82
第六章 寧波汽車產業集群的技術創新分析 83
一、寧波汽車產業集群的科技創新載體 83
（一）寧波汽車產業集群的創新載體 83
（二）典型企業：舜宇光學科技（集團）有限公司 86
二、寧波汽車產業集群的知識產權狀況 86
（一）總量態勢 86
（二）發明專利的發展狀況 87
（三）實用新型專利的發展狀況 87
（四）外觀設計專利的發展狀況 89
（五）專利申請與授權與同期群體比較情況 89
（六）專利申請人的分布狀況 91
（七）專利分布的技術領域 91
（八）專利授權集中度 92
三、關于汽車知識產權的對策建議 93
（一）提升知識產權創造水平 93
（二）提升知識產權運用水平 93
（三）提升知識產權保護水平 93
（四）提升知識產權管理水平 94
（五）提升知識產權服務水平 94
本章小結 94
第七章 寧波汽車產業集群的智能制造分析 95
一、寧波智能制造的背景 95
二、集群智能制造的工作成效 95
（一）數字化車間建設情況 95
（二）“5G＋工業互聯網”建設情況 96
（三）智能制造工作成效 96
（四）參與集群智能制造的服務機構情況 97
三、集群智能制造的未來發展趨勢 101
（一）構建以“產業大腦＋未來工廠”為核心的數字經濟系統 101
（二）促進新能源汽車產業鏈的高質量發展 101
（三）加快推進智能網聯汽車生態建設 102
（四）推動產業鏈創新鏈融合，打造智能制造高地 102
四、典型案例：核心汽車零部件數字化車間改造 102
（一）浙江華朔科技股份有限公司 102
（二）寧波三峰機械電子股份有限公司 104
本章小結 105
第八章 寧波汽車產業集群的鉆石模型分析 106
一、構建寧波汽車產業集群的鉆石模型 106
二、寧波汽車產業集群的鉆石模型分析 107
（一）生產要素 107
（二）需求條件 108
（三）相關產業和支持產業 109
（四）戰略、結構和同業競爭 109
（五）政府 110
（六）機遇 116
（七）創新 117
三、寧波汽車產業集群升級的問題分析 117
（一）產業迭代能力不強 117
（二）技術創新的能力不足、層次不高 118
（三）汽車產業基礎數字化偏低 118
（四）后市場業務不夠先進 118
（五）集群集中度不高，基建配套改革難度大 118
（六）集群缺乏整體戰斗力 119
（七）集群品牌影響力不足 119
本章小結 119
第九章 寧波汽車產業集群升級的路徑分析 120
一、汽車產業集群升級模型分析 120
（一）傳統升級模型分析 120
（二）“二元”驅動升級模型分析 122
（三）要素－能力－價值－功能（FAFV）升級模型分析 125
二、汽車產業集群升級的路徑分析 126
（一）生產者驅動的汽車產業集群升級路徑 126
（二）采購者驅動的汽車產業集群升級路徑 127
（三）全球價值鏈治理的汽車產業集群升級路徑 128
本章小結 134
第十章 國內外知名汽車產業集群的升級借鑒 135
一、國外知名汽車產業集群升級借鑒 135
（一）國外著名汽車產業集群簡介 135
（二）國外著名汽車產業集群形成的三種主要方式 137
（三）全球價值鏈下國外汽車產業集群升級模式分析 137
（四）國外知名汽車產業集群升級的借鑒 139
二、國內六大汽車產業集群發展借鑒 140
（一）國內六大汽車產業集群發展概況 140
（二）國內六大汽車產業集群發展分析 147
（三）國內六大汽車產業集群發展借鑒 149
本章小結 151
第十一章 寧波汽車產業集群升級的對策建議 152
一、抓牢汽車彎道超車“新賽道”，產業迭代高能化 152
（一）集中攻關純電動汽車，搶占汽車新興市場 152
（二）快速發展智能網聯汽車，構建集群新生態 153
（三）擁抱氫燃料電池汽車，搭建氫能產業鏈條 153
（四）優化調整節能汽車，主攻中高端產品/技術 153
二、數字賦能“智造”和“雙循環”，產業基礎高級化 154
（一）集群核心層—賦能升級、消費“云”化、共創美好 154
（二）集群輔助層—數字賦能創新，提升價值鏈地位 157
三、創新提升汽車關鍵零部件技術，技術創新高端化 158
（一）創新提升新能源汽車“三電”技術能力 158
（二）創新攻關汽車發動機的核心關鍵技術 159
（三）創新提升汽車底盤系統的開發設計能力 160
（四）創新提高汽車車身及附件的競爭優勢 160
四、提升“用戶思維”的專業服務，集群服務先進化 160
（一）提升“用戶思維”的汽車后市場專業服務 160
（二）壯大“用戶思維”的汽車產業集群相關技術服務 161
（三）汽車服務“互聯網+”，創新汽車服務文化 161
五、提升行業標準，推進產業基建，集群基準高級化 162
（一）加快標準提檔升級，提升集群品牌影響力 162
（二）加快智能網聯汽車的示范運行基礎設施建設 162
（三）加快推進新能源汽車推廣的運營基礎設施建設 162
（四）完善汽車產業的數字化基建，優化集群生態 163
六、創新打造核心層，整合集群資源，集群團隊“戰斗化” 163
（一）打造集群核心層企業航母編隊，提升核心競爭力 163
（二）推進“整零”協同創新，提升汽車制造高端占比 163
（三）促進集群輔助機構建設，實施創新載體建設工程 164
七、提升產業集中度，變革集群“鏈式”，集群品牌全球化 164
（一）優化空間布局，推進重大項目，提升產業集中度 164
（二）通過強鏈、增鏈和橫縱聯合，提升全球價值鏈地位 164
（三）招引高端品牌項目落地建設，打造全球品牌生態 165
本章小結 165
第十二章 寧波汽車產業集群升級的政策建議 166
一、樹立新發展理念，創新驅動高質量發展 166
二、頂層設計，高端打造，打破“低端鎖定” 167
三、優化布局提升集中度，招引高端提升高度 167
四、強化政策支持力度，做好落地跟蹤 167
五、優化營商環境，建立集群發展體系 168
（一）完善快捷高效的陽光政府服務平臺 168
（二）協助破解企業融資難，完善金融服務 168
（三）加強知識產權保障體系，激發市場創新 169
（四）加強監管市場主體，倒逼企業守信經營 169
（五）貫徹產業相關政策，建立監管評價體系 169
六、引導跨界創新，加大要素保障功能 170
本章小結 170
第十三章 部分優秀企業介紹及相關案例研究 171
一、自主品牌強者：浙江吉利汽車有限公司 171
（一）吉利汽車簡介 171
（二）吉利汽車成為強者之因 171
（三）吉利汽車發展的啟示 180
二、寧波汽車零部件部分優秀企業 181
（一）寧波汽車零部件“F4”（四大頭部企業） 181
（二）部分汽車零部件專精特新企業 184
（三）新能源汽車電池企業 186
三、運用TRIZ理論解決寧波中高端新能源汽車顧客購買決策的實證研究 187
（一）研究背景 187
（二）研究過程 188
（三）研究啟示 190
四、改善寧波電動汽車消費“軟環境”的思考 191
（一）研究背景 191
（二）研究過程 191
（三）研究啟示 192
五、產教融合培育寧波汽車產業高職經管類工匠人才的實證探究 192
（一）寧波汽車產業高職經管類人才工匠精神的培養現狀分析 192
（二）探究寧波汽車產業高職經管人才的工匠精神培育 193
（三）產教融合教學實施難點的解決 194
本章小結 195
第十四章 啟示與展望 196
一、研究啟示 196
二、未來展望 197
參考文獻 198

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2. 計算機應用基礎 [楊玉斌 戰祥德 孫豐偉]
3. 排球教程 [楊柳青 邱 峰 黃智譽]
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5. 信息技術（文科版） [主編 李佳 楊纓]
6. C語言程序設計 [魏琴 劉祖珉 趙仕波 肖陽春]
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12. MySQL數據庫應用項目化教程 [主編 代恒 王明超]
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15. 海洋水面船舶先進控制理論與方法 [祝貴兵 著]
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28. 信息系統監理師考試32小時通關 （第二版） [薛大龍]
29. 學前兒童教育戲劇活動指導 [主編　王一鷗　黃科]
30. 信息安全工程師考試32小時通關 [薛大龍]