本書是編者在總結多年來從事橋梁樁基科研和工程實踐的基礎上，結合國內外橋梁樁基研究的最新成果。通過現場測試和模型試驗研究，利用數值仿真技術，并結合理論推導，對海洋環境、濕陷性黃土地基等復雜環境下橋梁樁基承載特性進行了系統的分析和總結。

我國地域遼闊，從內陸到沿海，由平原到山區，分布著多種多樣的土類，由于不同的地理環境、氣候條件、地質成因、物質成分和次生變化等原因，不同地質條件下的橋梁樁基承載性狀也大相徑庭。樁基礎與周圍巖、土體之間的相互影響十分復雜，當橋梁等構筑物坐落于復雜地質環境下，會使樁基的設計計算與施工技術大大復雜化。隨著我國交通基礎建設的大發展，當代橋梁建設在東部向海上發展，西部向黃土高原延伸，這些正在建設或者籌劃中的橋梁基礎建設帶動了樁基工程的發展，同時也帶來了一系列新的技術難題。

我國黃土分布廣，厚度大，其中濕陷性黃土的分布面積約占60%。對黃土特有的工程特性，特別是濕陷性考慮不足，導致的工程病害屢見不鮮。交通部橋梁樁基方面的規范由于頒布時間過長，很多內容已不適合于指導當前橋梁基礎的設計；對于在濕陷性黃土場地的樁基設計，規范給出的只是半經驗性的、粗略的定性規定，對于濕陷性黃土地基下樁基的諸多理論問題都還未能給出令人滿意的解答，這些問題都嚴重制約著橋梁樁基的建設和發展。

超大跨江、跨海大橋將在我國未來的政治、經濟和交通樞紐中占有重要地位，僅我國當前已建和要建的跨海橋梁已經近10座，且每座跨海大橋的工程造價都在幾十億甚至上百億元。然而目前海洋環境下橋梁基礎的理論研究很少，海上橋梁樁基設計多套用跨河橋梁基礎的經驗。在跨海橋梁基礎設計中，采用以前的荷載組合設計的傳統結構形式是否合理？規范規定的計算方法是否還適合？海洋環境下樁基的受力特性如何等一系列問題都還沒有很好的研究和解決。

復雜地質環境包羅眾多，本書僅是圍繞以上兩個專題研究成果的總結，特別是海洋環境下橋梁基礎的研究還處于起步階段，理論研究嚴重滯后于工程實踐，至今尚無較為完整與系統的設計理論。因此，無論從科研還是從工程應用的角度，本專著的出版都是必要的，以期能拋磚引玉，推動該問題的研究。

本書研究內容，分別得到了國家自然科學基金項目：“濕陷性黃土地基橋梁群樁負摩阻力效應及有效承載力研究（51108255）”、山東省交通運輸廳科技項目：“復雜應力條件下高墩橋梁基礎受力特性及結構優化研究（2010Y25-1）”和“青島跨海大橋施工臨時鋼管樁基礎承載力研究（2010Y10-2）”等的系列資助。

在課題研究期間，長安大學謝永利教授在百忙之中多次給予指導和鼓勵，在此表示感謝。在現場試驗和模型試驗中，得到了山東路橋集團有限公司膠州灣大橋工程項目部，濟南金曰公路工程有限公司的大力支持，研究生張起、陳杰、韓濤等參與了資料整理、模型試驗和數值仿真工作，在此一并表示感謝。

由于時間和作者水平有限，書中難免有錯誤和不當之處，敬請廣大讀者批評、指正。

前言

第1章 特殊地質條件下橋梁樁基應用現狀 1
1.1 樁基礎發展歷程 1
1.2 橋梁樁基應用現狀 2
1.3 發展與挑戰 7
1.3.1 橋梁樁基發展趨勢 7
1.3.2 橋梁樁基面臨的挑戰 9
第2章 樁—土理論與試驗研究進展 10
2.1 理論研究進展 10
2.2 試驗研究進展 15
2.3 數值仿真二次開發技術 18
2.3.1 基本功能 19
2.3.2 MARC用戶子程序研發 19
2.3.3 自定義單元類型子程序
SUBROUTINE USELEM 19
2.3.4 土體初始應力子程序
SUBROUTINE UINSTR 20
2.3.5 接觸面單元 20
第3章 濕陷性黃土地基樁基研究進展 27
3.1 黃土的工程特性 27
3.2 研究意義 27
3.3 國內外研究進展 28
第4章 浸水黃土地基大型橋梁樁基現場
靜載試驗 31
4.1 工程概況 31
4.1.1 工程簡介 31
4.1.2 地質概況 31
4.1.3 試驗概況 31
4.1.4 試驗研究目的 31
4.1.5 試驗研究內容 32
4.1.6 試驗研究思路 32
4.2 現場試驗方案 32
4.2.1 試樁設計 32
4.2.2 測試元件布設 32
4.2.3 錨樁設計 35
4.3 加載系統設計 35
4.3.1 反力梁設計 35
4.3.2 反力梁的加工 36
4.3.3 加載系統安裝 36
4.4 試驗加載與測試 38
4.4.1 測試內容 38
4.4.2 加、卸載方法 38
4.5 浸水試驗設計 38
4.5.1 浸水范圍 38
4.5.2 注水孔設計參數 39
4.5.3 測點布設 39
4.5.4 測試設計 40
4.5.5 浸水試驗保溫措施 40
4.6 試驗成果分析 41
4.6.1 試驗成果 41
4.6.2 樁浸水后的承載特性 51
4.6.3 樁的承載力性狀 51
4.6.4 樁身軸力及樁端阻力發揮性狀 52
4.6.5 樁的側阻力發揮性狀 53
4.7 主要結論 54
第5章 沉陷地基樁長確定理論 56
5.1 可靠性論證 56
5.1.1 模型驗證 56
5.1.2 分析方法 57
5.2 仿真計算 58
5.2.1 選取計算參數 58
5.2.2 合理樁長計算 58
5.3 成果分析 64
5.3.1 濕陷系數 對中性點的影響 64
5.3.2 濕陷系數對P1/P0的影響 65
5.3.3 樁徑對P1/P0的影響 65
5.3.4 樁長對P1/P0的影響 66
5.3.5 △L與h0的關系及影響因素 67
5.4 理論計算分析 68
5.4.1 力學模型的建立 68
5.4.2 計算公式的推導 68
5.4.3 分析 72
5.5 工程應用 75
5.5.1 工程概況 75
5.5.2 對比分析 75
5.6 主要結論 76
第6章 海上樁基研究與應用現狀 77
6.1 問題的提出 77
6.2 國內外研究現狀 77
6.2.1 豎向荷載 78
6.2.2 水平荷載 78
6.3 工程應用現狀 82
第7章 跨海橋梁的受力環境 85
7.1 中國海洋概況 85
7.2 中國近海地質地形 85
7.2.1 中國近海的地形 85
7.2.2 中國近海沉積物分布特點 86
7.3 風 87
7.4 潮汐 89
7.4.1 我國沿海潮差 89
7.4.2 我國近海潮流 89
7.4.3 大洋環流 90
7.5 波浪 90
7.5.1 波浪參數 90
7.5.2 我國近海波高 91
7.5.3 海嘯 91
7.6 海冰 92
第8章 跨海橋梁荷載組合分析 93
8.1 汽車制動力 93
8.2 波浪荷載 93
8.2.1 規范計算方法 93
8.2.2 改進方法 94
8.3 風荷載 95
8.3.1 橫向風荷載 95
8.3.2 順橋向風荷載 98
8.4 冰荷載 99
8.4.1 國內冰荷載計算方法 99
8.4.2 國外冰荷載計算方法 100
8.5 主要結論 101
第9章 海上鋼管樁承載特性數值仿真 102
9.1 數值仿真軟件 102
9.2 土體本構模型 102
9.2.1 屈服面 103
9.2.2 塑性勢面 103
9.3 ABAQUS鋼管樁三維數值仿真計算 104
9.3.1 數值仿真模型的確定 104
9.3.2 模型參數 104
9.3.3 模型建立 105
9.3.4 地應力平衡 107
9.4 ABAQUS模型仿真結果分析 108
9.4.1 鋼管樁群樁基礎豎向位移分析 108
9.4.2 鋼管樁群樁基礎水平承載
特性分析 110
9.4.3 鋼管樁群樁基礎剪刀撐和橫梁
應力分析 114
9.4.4 深水區鋼管樁基礎水平承載
特性分析 117
9.5 主要結論 121
第10章 海上鋼管樁模型試驗研究 122
10.1 試驗目的 122
10.2 相似判據的確定 122
10.2.1 相似判據的推導 123
10.2.2 模型設計 125
10.2.3 試驗方案 125
10.2.4 變形監測方案 127
10.3 兩種監測方法結果分析 129
10.3.1 三維激光掃描測量結果分析 129
10.3.2 千分表測量結果分析 132
10.3.3 兩種方法監測數據比較 133
10.4 水平往復荷載試驗結果分析 134
10.5 主要結論 136
第11章 海上鋼管樁現場靜載試驗 137
11.1 試驗背景 137
11.2 第一次試樁 137
11.2.1 試驗設計 137
11.2.2 試驗準備 137
11.2.3 根據地質圖計算第一次試樁的
極限荷載 138
11.2.4 第一次試樁試驗結果 139
11.2.5 第一次試樁單樁承載力理論
計算 140
11.3 第二次試樁 140
11.3.1 試驗目的及內容 140
11.3.2 試驗設計 140
11.3.3 根據地質圖計算第二次試樁的
極限荷載 141
11.3.4 第二次試樁試驗結果 142
11.3.5 第二次試樁單樁承載力理論計算 142
11.4 主要結論 143
第12章 總結與展望 144
12.1 本書主要成果 144
12.2 今后工作的展望 145
參考文獻 146